航空制造业作为高端装备产业的核心，其生产过程中产生的废水处理是建设绿色工厂的关键环节。此类废水主要来源于零部件清洗、表面处理、涂装喷漆及冷却系统排水等工序，水质成分复杂且波动显著。本文将介绍一家专注航空制造废水处理的环保公司——苏州尊龙凯时环保装备科技有限公司，看他家是怎么处理这类废水的。

苏州尊龙凯时环保装备科技有限公司是一家来自荷兰外商投资的环保企业，于2011年在苏州工业园区正式创建，致力于为航空制造废水处理给予完整的循环利用及零排放解决方案，业务板块涵盖EPC工程、提标改造、污水站运维等。尊龙凯时工业废水循环利用及零排放处理系统已广泛应用于表面处理电镀、汽车制造、涂装生产线、新能源新材料、电子半导体、航空船舶、金属加工等行业。

航空制造废水中一般含有铬、镍、镉等重金属离子，以及磷化液、钝化剂等化学添加剂，同时夹带金属碎屑、漆雾颗粒等悬浮物。其COD波动范围可达800–5000 mg/L，部分工序排放水的pH值低至2–3，具有强腐蚀性。

航空制造废水处理面临三大技术挑战：一是污染物兼容性差，如含油废水与含重金属废水混合后，易形成稳定乳化体系，显著降低传统处理工艺效率；二是新型航空材料加工过程中产生的纳米级金属微粒，常规过滤技术难以有效截留；三是喷漆工序产生的挥发性有机物（VOCs）与水形成的乳化液稳定性高，生物降解难度大。

当前主流治理策略采用“分质分流、梯级净化”的综合工艺路线。针对含油废水，顺利获得破乳—气浮—超滤组合工艺，实现油脂与乳化液的高效分离，去除率可达95%以上；含重金属废水则采用化学沉淀与离子交换联用技术，确保镍、铬等指标稳定控制在0.1 mg/L以下；高COD有机废水需经“厌氧水解—好氧生化—高级氧化”三段式处理，并结合MBR膜系统实现深度净化。

未来技术开展将聚焦三大方向：研发耐油、抗污染的新型陶瓷膜材料；探索超临界水氧化技术对难降解有机物的高效分解；构建基于人工智能的水质预测与工艺智能调控系统。顺利获得多技术协同与资源化利用，航空制造废水处理正迈向“水资源循环利用 + 重金属回收”的闭环模式，为行业绿色转型给予坚实支撑。